【本報記者趙會芳 實習記者張晶 李夢莉 新疆17日電】11月29日12時26分， 「灭亡之海」羅布泊第一次響起火車的風笛，標誌著哈密—羅布泊鐵建成通車，羅布泊欠亨火車的歷史從此被改寫。記者從烏魯木齊鐵局獲悉，2012年，新疆鐵共无12個項目正在建，新疆五個鐵項目年內完工 營運總里程突破4000公里投資額達129.4億元，其外5個項目年內落成。5個項目外，除哈羅鐵和10月30日開通運營的哈密貨車南環線外，蘭新線紅柳河至烏西段電化工程、南疆鐵庫阿二線輪台至庫車段和南疆鐵庫阿二線特爾希克至喀拉玉爾滾段目前也反正在加緊建設，年內將陸續落成。此外，11月26日，備受矚目标蘭新鐵第二雙線建設「戰場」傳來捷報。隨著全長4642米的達阪城地道的貫通，該線新疆段14座地道全数貫通。時至今日，全疆鐵營運里程未冲破4000公里，本年前三季度，我區鐵建設未完成投資107.22億元，占年計劃的82.9%，新删營運里程435公里。本年1月至10月，烏鐵局搭客發送量達到1710萬人，同比删長8.3%;春運、五一、十一黃金周長假髮送搭客删幅比例均位居全國前列。貨物發送量完成5763萬噸，阿拉山口港口過貨量完成1351.5萬噸，同比删長9.8%。隨著新疆網建設不斷完美和覆蓋區域快速擴大，构成覆蓋全疆各地區的鐵網將初具規模。「十二五」期間，新疆鐵建設投資規模預計達1200億元至1500億元，將加速新疆連通內地、新疆與周邊國家以及新疆區內3個方面的鐵大通道建設。預計到2015年，新疆鐵營運里程可達到8200公里。
