《汽车总动员闪电传说》是一款有趣的赛车游戏。驾驶你的超级跑车，在中奔跑，改善升级你的车辆，熟练的掌握加速，减速以及各种道具的使用，20个不同的赛车轨道在等着你!还在等什么，系好安全带，赶快出发吧！
汽车总动员闪电传说手游是一款非常刺激好玩的赛车竞技类游戏，汽车总动员闪电传说版画面十分精致炫酷，玩家在游戏中可以选择自己喜欢的车型进行赛车比赛，同时还能获得道具以及解锁新的车型和皮肤，超多和任务等你去挑战，感兴趣的玩家快来下载汽车总动员闪电传说版体验吧！
不过话也不能说的这么绝对，在笔者进行的时候（因为比赛也是吊车尾）把不同的车种进行了的试驾。虽然没有开全，但还是找到了几款为数不多但十分适合新手驾驶的车型。下面，笔者就来盘点一下，那些适合新手和新手最好别碰的车型。当然，这个新手所指的是专业难度下的选手，所用设备至少也要是xbox手柄。所以开辅助用键盘玩的各位就当没看见吧！当然，硬要用键盘打专业难度的玩家也可以适当参考一下，只要别气的砸键盘就行。
如果你是第一次接触赛车计划，那这两款车一定是车的最佳选择，马力充足、感良好，转向灵敏精准。超低的底盘如同F1一样死死的牵制着四个轮胎避免其打滑甩尾。的视野即使是第一视角也能把眼前的况尽收眼底，同时也能让你感受到极强的速度感。
这辆第一代M3很多铁杆宝马粉肯定不陌生，四四方方的造型和现在流行的圆润线条格格不入，而且可能很多玩家都会觉的老款车在性上肯定不如新款，再加上宝马跑车=FR（前置后驱）的观念根深蒂固，很多玩家可能玩到删游戏都不会碰它，但笔者想说的是。这款车简直就是专为新手打造的。马力适中，转向精准有效。车尾只要你不做一些太过激烈的动作都会很安分。即便是5档弯4档地板油也不会因为扭矩过大而产生甩尾失控。给人的感觉这根本就不是一辆FR而是一辆4WD。虽然在一二档的速度下踩地板油转向会造成一定甩尾，但总体来说还是挺稳定的。在玩腻卡丁车那种死抓地面的F1跑法时用这种偶尔会造成小失控调剂一下手感还是挺好的一件事。
如果你玩腻了一代M3，觉得加速感不强，不刺激。那MR（中置后驱）布局的M1则是你的下一个备选对象。更大的马力和扭矩，更快的速度。再加上更灵活的车尾，相信你会在这里找到很多乐趣的。
如果你对两款车不感冒，觉得低档地板油容易失控车尾又太灵活，那这辆傻瓜宝马就是你的最佳选择。要动力有动力，要操控有操控，更让人难以置信的是它的变速齿比。二档轻松破百（英里），很适合过弯时档位掌握不熟练的玩家。一个二档解决了大部分高难度的弯道，而且操控也是出人意料的稳定。不管是高速还是低速几乎很难失控，比4WD还像4WD。这也是笔者到后期才注意到的一辆神车。生手可以先从这里入门，但要注意：该减速时就减速，不然神也保不住你。
如果你不喜欢复古的宝马，那这款保时捷你绝对要优先考虑。虽然它的车尾相对于宝马有一定的不安分，但其动力适当。虽然1、2档的表现还是不尽如人意。但3档绝对是最合适的过弯档。大部分的况下都还算稳定，但因为是后置后驱。不安分的几率会大一些，请自行斟酌。
以上这些都是比较适合新手驾驶的车型，是不是觉得有点少？因为本身赛车计划的可选车辆就不多，适合新手的也就这些了。好了，说完新手适合的下面就该说说不适合的，如果你是新手，贱选择了以下的车辆，那这款游戏被扔进回收站的几率几乎是百分之八十以上。
作为世界上第一款全碳车身车架的超级跑车，麦克拉伦F1可不是个样子货。全重不过1.1吨，比福特嘉年华还要轻。V12自然吸气发动机，马力充足的过剩。再加上位于中央的驾驶座，没有任何助力的操控系统。这款92年的超级跑车在你坐上去后就无时无刻提醒着你：我可是有着正F1的血统的宝马。
听了以上的介绍你是不是觉得：哎！这车应该挺不错的，就算它马力太大但最起码是4WD，至少要比FR布局的车要稳定的多吧！呵呵，如果这么像你就大错特错了。其实说句话这款车的可控性并不是太糟糕，但它可是4WD。理论上只要一打滑行车电脑就会把后轮动力分配到前轮进行矫正。而事实上，这辆车的行车电脑貌似是了，在高速过弯时你会很明显的感觉到车尾在打滑，而在低速弯只要你敢油门大一点整辆车就会原地掉头。根本就没有四驱车该有的稳定和过弯姿态。而低档位转弯易失控刹车时方向盘各种问题都接踵而来。如果你还想继续玩这款游戏，那还是离这辆车远远地吧！
同时还要注意这辆车的后辈：迈凯轮P1，由于档位过多而造成的低档爆表以及同样的车身稳定系统。不想撞车的玩家还是绕道而行吧！
三菱EVO，同样是4WD，同样的超级不安分。我只能说：难道赛车都把四驱系统拆掉吗？那还算个毛四驱。
福特RS，我也不知道制作组是怎么想的，硬是把一辆四驱车变成了前驱车。不过也好，最起码这样转向过度应该能够住了吧？（其实是笔者忘记了福特RS本来就是前驱车只不过是后期改款了。）
然而现实还是狠狠的删了我一耳光，这简直就是我见过最不安分的前驱车，不管是低速还是高速车子的转向系统都贼的要命，车动不动就往外甩。搞得笔者不得不用重心转移的方法过弯，简直就是在钢丝上跳舞。按理说驱动轮在前面，重心也在前面为什么过弯时车这么不安分呢？
看到这里笔者犹如醍醐一般，原来是制作组把RS的重量比弄反了，整车变成了前轻后重。难怪这么灵活，所以新手不要一看到前驱车就认为：这多稳定，就它了。结果~呵呵，谁用谁上当。
保时捷CTR3，同样是MR布局。它他可没有宝马M1这么稳定安分，尤其是开过保时捷R-GT8的玩家。可千万不要以为这是个好驾驭的选手。
其实拟真赛车难度高这是的，但如果把车辆参数和特性张冠李戴哪不挨哪，这就让人觉得有点了。希望各位看客能从这里收获一点东西，一句话：玩游戏就图个开心过瘾，真要气出个好歹来不值当的。