舜网讯39岁的贾超是一个学习狂人。风雨征程里，作为济南市交通支队车辆管理所的一名，贾超已经跨过了从警以来的第17个年头。
如今，推行互联网服务是门2016年便民利民的重要举措，济南被列为全国28个、全省2个自主报考试点城市之一。作为一名市所车管技术岗位的，贾超肩上的担子更重了。挑战和难题总是不期而至，而每次攻克他都完成的极尽完美。为了让信息化技术更好的服务于车管工作，贾超几乎同时自学了编程、网络和数据库等多门专业知识，踏实肯干、勤奋好学、科技能手成为贾超的代名词。
2016年1月交管局下发《机动车驾驶人考试自主报考工作方案》，全面推动我国驾驶人培训考试制度。济南被列为全国28个、全省2个自主报考试点城市之一，要求三月底互联网自主约考比达到50%，四月底互联网自主约考比达到100%，工作时间紧、强度大、任务艰巨。
互联网服务平台投入使用，由于平台各业务层与基层车管所底层数据的衔接不到位，各地车管所业务部门在“摸石头过河”的实践中发现平台前段频频出现各类问题。 分析后台数据变化情况，找准问题发生的节点，帮助各业务科室快速准确的解决互联网平台发生的各类问题，为车管所各业务部门推行互联网服务工作提供技术保障是技术面临的题，曾在车管所考试科历练多年、熟悉驾考业务的贾超当仁不让了工作重担。
在贾超眼里，用户面签是推行互联网服务自主约考的第一道入口，非常关键和重要。然而，面对这一新生事物和每千位用户的注册量，各驾校摸不清头绪，且互联网平台现处于试运行阶段，内、外网数据交互稳定性不高，问题多、办法少，是推动自主预约工作面临最紧迫难题。
贾超利用之前对内网综合应用平台底层数据的掌握，配合互联网平台数据的变化，分析内、外网数据的同步原理，具体问题具体分析，耐心细致的为网办中心、考试科和驾校解疑答惑。通过后台数据的进一步挖掘和分析，贾超主动帮助驾校分析面签审核退回的原因，提高驾校面签成功率，减轻市所后台审核压力，并定期分析互联网约考量、互联网计划量，总约考量等数据，帮助考试科掌握互联网工作的进展情况,为自主约考工作的顺利开展提供重要技术保障。
自建考场建设，是2016年驾考的重要环节。如何让自建考场更能体现驾考的公平是车管所考虑的重要问题。考试科的一线业务经历，加上如今对技术的朝夕相处，在贾超身上，考试业务和技术实现了结合。他先后参与了济南市交通支队关于章丘科目三考场，西城科目二考场、东城科目二考场的建设议，并分享了自己的建设意见。
利用对考试系统的了解，贾超还参与编写了章丘科目三考场，西城科目二考场的设备招标技术方案。在方案中，贾超和招标技术方案编写组一致把驾驶人考试车内外视频，身份人脸识别，CA认证电子签名，GPS评判电子地图后台实时等技术都融入到考场技术方案中，这为建设现代化，信息化、规范化的考试场提供技术保障。
日常工作中，贾超在担负着济南考试监管平台运维工作的同时，积极配合市所中心，努力实现各考场的考试视频连入市所平台，提高考试工作的透明度。通过自学编程开发语言，利用自学的Spring MVC技术，帮助济南市车管所等级化评定小组编写等级化评定数据清理统计软件，减轻了以前人工统计的繁琐，方便了评定小组对重点车辆年检率、报废率等数据的分析和。
“驾考以来，驾考越来越科技化，考试、考场韩烨考试系统的升级他一直走在前面，是个当之无愧的顶梁柱。”说起贾超，同事、综合科柳斌感叹：“他太爱钻研了，对科技有着特别的兴趣，扎实肯干、能创新。”
事实上，随着车管的科技化、互联网化，以贾超为代表的车管所技术正迎接的一个个挑战，同时也用汗水和智慧浇灌出一个个不平凡的业绩。
依托市局云平台， 车管所技术研发使用了车驾管子平台，该系统具备人员信息核查、报警信息查询、详情信息查询、车辆信息等核查功能模块，实现大数据下对常住人口、流动人口(居住证)、涉毒人员、在逃人员、出入境、单位黄标车等信息的核查和自动预警。系统运行以来，已查处使用假身份证、假居住证等伪造证件56起，并按照市黄标车淘汰公告要求了904家单位办理新车注册登记，有效提高了窗口业务核查和预警效能。在技术的支撑下，济南市车管所还在全省率先推出证芯管理系统，规范牌证耗材管理。该系统按照流转层级逐级将证芯耗材下发至窗口办理人员，并针对证芯作废、回收等重点环节，建立起一套闭环式、可追溯化的证芯监管机制。
同时，该系统还具备与交管综合应用平台无缝对接，实现数据同步与核查比对，进一步堵塞管理漏洞和提升系统应用效能。自2014年9月该系统运行以来，济南市车管所放行驶证437552 份，驾驶证610500份，临牌395500份，登记证书268000份，合格标志1475500份。
“工作上和领导交代的难题我都会尽全力用所学去解决，解决不了的我再学!”年近不惑的贾超依然干劲十足，在工作岗位上他坦言很充实也很快乐。“做什么都要有爱好，我就喜欢学学习，把学到的拿到工作中，尽自己的微薄之力。”贾超说。男人断掌手相图解